1,3 εκατ. το «κομμένο» κονδύλι για το λιμάνι Λάρνακας

Ζήτησε και διευκρινίσεις πριν την καταψήφιση η Βουλή

Υπήρχε κονδύλι ύψους 1,3 εκατ. κάτω από το άρθρο δαπανών για συμβούλους – εμπειρογνώμονες (3550 – 3551) για τη διαδικασία ανάπτυξης του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας, το οποίο καταψηφίστηκε κατά την ψήφιση των προϋπολογισμών.
Το υπουργείο Μεταφορών διευκρίνισε ενώπιον της Επιτροπής Οικονομικών της Βουλής κατά τη συζήτηση του προϋπολογισμού του για το έτος 2017 ότι, από τα €1,6 εκατ. που προβλέπει το άρθρο 3550 για συμβούλους και εμπειρογνώμονες, τα €1,3 αφορούν το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας.

Το κονδύλι, μαζί με όλα τα άλλα της ίδιας κατηγορίας που αφορούσαν σε αποκρατικοποιήσεις, με τροποποίηση που προτάθηκε από κοινού, από το ΑΚΕΛ, τη Συμμαχία Πολιτών και το Κίνημα Οικολόγων, καταψηφίστηκε με 28 ψήφους υπέρ και 25 εναντίον (από τους παρόντες βουλευτές ΔΗΣΥ – ΔΗΚΟ).

Επίσης, είναι φανερό ότι η ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας είχαν ενταχθεί στις διαδικασίες αποκατατικοποίησης και με βάση τον σχετικό νόμο, που αποτέλεσε και το κριτήριο των κονδυλίων που δεν εγκρίθηκαν στην σχετική ψηφοφορία.

Συγκεκριμένα, το λιμάνι Λάρνακας, είχε ενταχθεί με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου –που δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα στις 320 Σεπτεμβρίου 2016– στο Διάταγμα του Νόμου για τις Αποκρατικοποιήσεις. Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι «η Αποκρατικοποίηση της Αρχής Λιμένων θα αφορά επιπλέον και την ανάπτυξη του λιμανιού της Λάρνακας για επιβατηγούς – εμπορικούς σκοπούς στο βαθμό και με τον τρόπο που ειδικότερα θα καθοριστεί σε επόμενο στάδιο με τη συνεισφορά και των εξιδεικευμένων συμβούλων που θα προσληφθούν.
Στο μεταξύ, με χθεσινή του ανακοίνωση, ο Πρόεδρος της Βουλής των Αντιπροσώπων Δημήτρης Συλλούρης, αναφέρει ότι ανέλαβε προσωπικά και σε συνεργασία με αρμόδιους λειτουργούς της Βουλής, να διερευνήσει «την εις βάθος διερεύνηση όλων των παραμέτρων του αναφυέντος ζητήματος», δηλαδή σε σχέση με την αποκοπή από τη Βουλή κονδυλίων που αφορούν αποκρατικοποίηση/ιδιωτικοποίηση δημοσίων οργανισμών και κρατικών επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Βουλής, «τα πορίσματα της σχετικής έρευνας θα δημοσιοποιηθούν μετά τις δημοτικές εκλογές της 18ης Δεκεμβρίου 2016, κατά πάσα πιθανότητα τη Δευτέρα, 19 Δεκεμβρίου 2016, καθότι δεν κρίνεται δεοντολογικά ορθό και/η σκόπιμο η ίδια η Βουλή να συμβάλει είτε άμεσα είτε έμμεσα στη διατάραξη του επικρατούντος καλού προεκλογικού κλίματος μέχρι και την ημέρα διεξαγωγής των εκλογών».

Πάντως, είναι φανερό από τις δηλώσεις όλων των πλευρών, ότι δεν ήταν η βούληση των βουλευτών να καταψηφίσουν τα συγκεκριμένα κονδύλια του υπουργείου Μεταφορών. Μάλιστα, από πλευράς ΑΚΕΛ έχει ξεκαθαρισθεί πως αν όντως έχει αποκοπεί το κονδύλι, είναι έτοιμο αν επαναφερθεί, να το ψηφίσει.

Για το κύριο ζήτημα, για το οποίο φαίνεται ότι συμφωνούν όλες οι πλευρές, ότι δηλαδή δεν υπάρχει αντίθεση να συνεχιστεί η διαδικασία που ξεκίνησε με προκήρυξη στις 23 Νοεμβρίου, οπότε πρέπει να βρεθεί από Κυβέρνηση και Βουλή τρόπος επαναφοράς των κονδυλίων, προφανώς οι συζητήσεις θα ξεκινήσουν αμέσως μετά τις γιορτές. Οι σύμβουλοι – εμπειρογνώμονες είναι απαραίτητοι από την πρώτη στιγμή, αφού η διαδικασία επιλογής αναδόχου, βρίσκεται στο στάδιο ερωτήσεων  – απαντήσεων και διευκρινίσεων με ενδιαφερόμενους επενδυτές, ενώ οι προτάσεις πρέπει να υποβληθούν μέχρι τις 3 Φεβρουαρίου. Ήδη, σύμφωνα με στοιχεία του «Φ», ένας από τους τέσσερις επενδυτές που ενδιαφέρθηκαν μέχρι τώρα, έχει ζητήσει επίσημα να ενημερωθεί, μέσω της διαδικασίας, αν αυτή συνεχίζεται ή όχι.

Γράφει: Πέτρος Θεοχαρίδης

Πηγή: philenews.com