Είναι ή όχι λύση η απενεργοποίηση του αερόσακου Takata στα 11,181 Mazda Demio;

Πηγή: alphanews.live

Στήνεται τηλεφωνικό κέντρο για τις ανακλήσεις οχημάτων λόγω ελαττωματικών αερόσακων

Τρόπους να ανταποκριθεί στις χιλιάδες κλήσεις που λαμβάνει αναζητεί η εταιρεία GEO PAVLIDES AUTOMOTIVE έπειτα από τη δημοσιοποίηση  11,181 πινακίδων εγγραφής οχημάτων Mazda Demio τα οποία ανακαλούνται καθώς φέρουν αερόσακο Takata στη θέση του συνοδηγού. Ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων καλούν στην αντιπροσωπεία η οποία αδυνατεί να ανταποκριθεί στο φόρτο των τηλεφωνικών κλήσεων.

Διαβάστε επίσης: Ανακαλούνται οχήματα Mazda Demio για αλλαγή αερόσακου Takata

Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών Γιώργος Λουκά και ερωτηθείς πως προέκυψε το αρχείο με τις πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων, αναφέρει ότι το ΤΟΜ προχωρούσε σε διαδικασίες για αποκατάσταση της αλυσίδας ενημέρωσης των ιδιοκτητών οχημάτων και έτσι απέστειλε τον διαθέσιμο στόλο που είχε στα αρχεία του στον κάθε αντιπρόσωπο ώστε οι αντιπρόσωποι να ανατρέξουν στα αρχεία τους. Ο στόλος που προωθήθηκε αφορούσε τόσο οχήματα ευρωπαϊκού τύπου, όσο και εισαγόμενα από τρίτες χώρες.

Ο κ. Λουκά σημειώνει ότι όσοι ιδιοκτήτες οχημάτων εντοπίσουν τις πινακίδες εγγραφής τους στον σχετικό κατάλογο θα πρέπει να κλείσουν ραντεβού με την εταιρεία GEO PAVLIDES AUTOMOTIVE για αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος.

Αναφορικά με το γεγονός ότι πολίτες καλούν την εταιρεία χωρίς ανταπόκριση, ο κ. Λουκά αναφέρει ότι όπως ενημερώθηκε από την εταιρεία, προτίθεται να προσλάβει τεχνικούς και να φτιάξει τηλεφωνικό κέντρο ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στο εύρος των κλήσεων για τα επηρεαζόμενα οχήματα.

Απαντώντας σε ερώτηση τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που επηρεάζονται μέχρι να γίνει κατορθωτή η αντικατάσταση του αερόσακου, εξηγεί ότι ο κάθε κατασκευαστής στην ανάκληση σημειώνει αν θα πρέπει να ακινητοποιηθεί το όχημα.

Επισημαίνει ότι αν κατά την Ολομέλεια της Βουλής υπερψηφιστεί η νέα πρόταση νόμου:

• αναστέλλεται η ισχύς του πιστοποιητικού καταλληλότητας των οχημάτων που παρουσιάζουν σοβαρό κίνδυνο λόγω ανάκλησης μέχρι την αντικατάσταση του προβληματικού εξαρτήματος
• θα πρέπει να προσκομίζεται βεβαίωση από τον αντιπρόσωπο ότι το όχημα δεν υπόκειται σε ανακλήσεις σε περιπτώσεις εισαγωγής ή μεταβίβασης ή για τεχνικό έλεγχο (στα υφιστάμενα οχήματα)

Σημειώνεται ότι με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, το ΜΟΤ αναστέλλεται στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν ανταποκριθεί στην ανάκληση, αν περάσει η πρόταση νόμου, από 31 Ιανουαρίου, ο ιδιοκτήτης θα έχει προθεσμία τριών μηνών σε περίπτωση που δεν παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, αν παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, τότε θα ανακαλείται αυτόματα.

Ερωτηθείς αν θα μπορούσε να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος στα συγκεκριμένα οχήματα (Mazda Demio) εφόσον αφορά τη θέση του συνοδηγού, ως μια άμεση λύση, μέχρι την αντικατάστασή του, ο κ. Λουκά αναφέρει ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί και μπορεί να γίνει μόνο μέσω συγκεκριμένης λειτουργίας την οποία δεν συστήνει ο ίδιος ο κατασκευαστής.

Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Συντονιστής Επιχειρηματικών Συνδέσμων ΟΕΒ Κυριάκος Αγγελίδης επισημαίνει ότι πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό θέμα που έχει να κάνει με την ασφάλεια των πολιτών, τονίζοντας ότι είναι τεράστιος ο όγκος στις επιχειρήσεις.

«Και πάει στην Βουλή μια πρόταση νόμου που λέει ότι εντός τριών μηνών πρέπει να γίνει ανάκληση, αυτό είναι ανέφικτο, το έχουμε πει στη Βουλή, το υπογραμμίσαμε. Πρέπει να δοθεί περισσότερος χρόνος για να υλοποιηθούν οι ανακλήσεις. Να δώσουμε παράδειγμα, στη Γερμανία είναι περίπου ενάμιση χρόνος που δίδεται, στην Αυστραλία δύο χρόνια.»

Προέτρεψε τους πολίτες να μην χρησιμοποιούν τα οχήματά τους μέχρι να εντοπιστεί λύση και σημειώνει ότι θα πρέπει επιτέλους να κλείσει η τρύπα με τις εισαγωγές οχημάτων από τρίτες χώρες.