Αναπτυξιακά Έργα
Μία μαρίνα σε κάθε παραλιακή πόλη – Επενδύσεις που θα ξεπεράσουν το €1,5 δισ.
19/09/2016 8:37
Θα υπάρχουν 3.250 θέσεις ελλιμενισμού – Θα δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας
Στα μεγάλα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας μας είναι οι φυσικές προϋποθέσεις ύπαρξης ανάπτυξης θαλάσσιου τουρισμού. Ήρεμες θάλασσες και ηλιοφάνεια. Παρόλη τη χρονοτριβή που υπάρχει, εμφανίζεται να είναι σταθερός ο στόχος ώστε η Κύπρος να μπει στον χάρτη του θαλάσσιου τουρισμού και να αποκτήσει εκ των ομορφότερων μαρίνων στη Μεσόγειο. Μια μαρίνα σε κάθε παραλιακή πόλη της Κύπρου είναι το όραμα της ανάπτυξης του ναυτικού τουρισμού της Κύπρου, ενώ σκοπός είναι να καταστεί πόλος έλξης παραθεριστών μέσης και ανώτερης εισοδηματικής τάξης, ιδιαίτερα από γειτονικές χώρες όπως το Ισραήλ, η Αίγυπτος και ο Λίβανος.
Οι σχεδιασμοί για ανάπτυξη και αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος δεν αποτελούν κάτι το καινούργιο. Μάλιστα η ιστορία για τη μαρίνα Πάφου ανάγεται στη δεκαετία καθώς η υπόθεση οδηγήθηκε στα δικαστήρια και μόλις φέτος κατακυρώθηκε η προσφορά! Κατά τη διάρκεια της φετινής χρονιάς κατακυρώθηκε και η προσφορά της μαρίνας Παραλινίου. Επίσης από το 2010 συζητείται η ανάπλαση του παλιού λιμανιού της Λάρνακας και η κατασκευή μαρίνας, ωστόσο, οι διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία Ζήνων κατέληξαν σε ναυάγιο. Η Λάρνακα όμως φέτος ξαναθέτει τις βάσεις για το όραμα της ενιαίας ανάπτυξης του λιμανιού και μαρίνας, ενώ πρόσφατα παρουσιάστηκε και η σχετική μελέτη των συμβούλων της Ε&Υ που εκτιμούν ότι το 2018 θα μπορέσουν να αρχίσουν οι εργασίες της μαρίνας.
Η μαρίνα Λεμεσού είναι σήμερα η μόνη μαρίνα σε λειτουργία που προσελκύει χιλιάδες επισκέπτες. Η συγκεκριμένη μαρίνα άνοιξε τις πύλες της το 2013, ενώ σε συνδυασμό με την μαρίνα της Αγίας Νάπας, η οποία θα αρχίσει φέτος την πρώτη φάση των κατασκευαστικών έργων θα τοποθετήσουν δυναμικά την Κύπρο στο ναυτικό χάρτη.
Μαρίνα Λεμεσού
Το καλοκαίρι του 2010, εν μέσω παγκόσμιας οικονομικής κρίσης και ύφεσης στην Ελλάδα, επτά εταιρείες με έδρα την Κύπρο και την Ελλάδα πήραν την τολμηρή απόφαση να χρηματοδοτήσουν και να υλοποιήσουν ένα από τα μεγαλύτερα και πλέον φιλόδοξα έργα υποδομής του νησιού. Οι εταιρείες Ιωάννου & Παρασκευαΐδης Λτδ., J&P – Άβαξ Α.Ε., Φραγκούδη & Στεφάνου Λτδ., Cybarco Limited, LMDC Services Ltd, Αθηνά ΑΤΕ και CADS Holdings Ltd είχαν ένα κοινό όραμα: την οικοδόμηση και λειτουργία ενός ολοκληρωμένου παραθαλάσσιου αναπτυξιακού έργου στην καρδιά της Λεμεσού. Η λειτουργία της μαρίνας Λεμεσού ξεκίνησε επίσημα το 2013 με το συνολικό κόστος να ανέρχεται στα €400 εκατ.
Σχεδόν έξι χρόνια αργότερα, η Limassol Marina Ltd πέτυχε το στόχο της και το έργο έχει αλλάξει το πρόσωπο της πόλης. Συνδυάζει 211 πολυτελή διαμερίσματα και 74 προνομιακές επαύλεις με ιδιωτικές θέσεις ελλιμενισμού ή άμεση πρόσβαση στη θάλασσα, 650 θέσεις ελλιμενισμού για σκάφη αναψυχής μήκους μέχρι 110 μέτρα και 54 εμπορικές αναπτύξεις.
Η υπεύθυνη μάρκετινγκ και δημοσίων σχέσεων της μαρίνας Λεμεσού Σοφία Παρασκευά δήλωσε ότι όλα τα πολυτελή διαμερίσματα που έχουν παραδοθεί μέχρι σήμερα έχουν ήδη πωληθεί. «Με πωλήσεις ακινήτων πέραν των €245 εκατ., και επιπρόσθετες κρατήσεις της τάξης των €35 εκατ., η μαρίνα Λεμεσού συνεχίζει να επεκτείνεται», δήλωσε η κ. Παρασκευά, σημειώνοντας ότι έχει διατεθεί στην αγορά μια νέα σειρά πολυτελών διαμερισμάτων ώστε να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση. Πρόκειται για 29 κατοικίες στο συγκρότημα Νηρέας, εκ των οποίων παραμένουν τώρα διαθέσιμα μόνο δέκα διαμερίσματα. Οι πωλήσεις των επαύλεων, με ιδιωτικές θέσεις ελλιμενισμού ή άμεση πρόσβαση στην παραλία, έφτασαν σε ποσοστό 70% μόλις λίγους μήνες μετά την ολοκλήρωση και παράδοση τους. Πρόσθεσε ότι οι πολυτελείς κατοικίες έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον επενδυτών που προέρχονται από 18 διαφορετικές εθνικότητες.
Mαρίνα Αγίας Νάπας
Η κατάθεση του θεμέλιου λίθου, που σηματοδοτεί την έναρξη των εργασιών κατασκευής της μαρίνας Αγίας Νάπας, έχει προγραμματιστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου 2016, παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας Νίκου Αναστασιάδη.
Το πρώτο μέρος των κατασκευαστικών έργων της Μακρόνησος Μαρίνα ανατέθηκε στην ελληνική εταιρεία TΕΡΝΑ ΑΕ, από την εταιρεία M.M Makronisos Marina Ltd (στην οποία συμμετέχουν με 80% ο Αιγύπτιος επιχειρηματίας Naguib Sawiris και με 20% η εταιρεία Καραμοντάνης). Θα ακολουθήσει ξεχωριστός διαγωνισμός για τη δεύτερη φάση των κατασκευαστικών έργων, που θα περιλαμβάνει τις οικιστικές (δύο πύργους και επαύλεις) και εμπορικές αναπτύξεις. Συνολικά για τα κατασκευαστικά έργα εκτιμάται πως θα δημιουργηθούν πέραν των 800 νέων θέσεων εργασίας από εργολάβους και υπεργολάβους και επιπρόσθετα θα εργοδοτηθούν περίπου 200 άτομα για τη λειτουργία και διαχείριση του έργου.
Αναμένεται ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε πέντε χρόνια, με επένδυση της τάξης των 220 εκατ. ευρώ. Η μαρίνα θα είναι δυναμικότητας 600 θέσεων ελλιμενισμού και θα διαθέτει εμπορικές και οικιστικές αναπτύξεις συνολικής έκτασης περίπου 30.000 τ.μ.
Τη σημασία του έργου για την Αγία Νάπα αλλά και την ευρύτερη περιοχή εξήρε ο δήμαρχος της Αγίας Νάπας Γιάννης Καρούσος, ο οποίος τονίζει ότι «η μαρίνα της Αγίας Νάπας αποτελεί τη βάση για να υλοποιήσουμε το όραμα μας και να καταστήσουμε την Αγία Νάπα το καλύτερο και πιο κοσμοπολίτικο τουριστικό θέρετρο της Μεσογείου».
Μαρίνα Παραλιμνίου
Στην εταιρεία PMV Maritime Holdings Ltd κατακυρώθηκε η προσφορά για την κατασκευή και διαχείριση της μαρίνας Παραλιμνίου. Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται ότι θα φτάσει τα €110 εκατ. και θα κατασκευαστεί στην περιοχή του αλιευτικού καταφυγίου Αγίου Νικολάου, στο Παραλίμνι και βάσει των συμβολαίων, οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν γύρω στα μέσα του 2017. Πρόκειται για μια μικρή και ευέλικτη μαρίνα, δυναμικότητας 300 σκαφών και θα περιλαμβάνει οικιστικές, τουριστικές και εμπορικές αναπτύξεις.
Επιτέλους, τέλος με τα δικαστήρια…
Στην κοινοπραξία «Poseidon Grand Marina of Paphos» ανατέθηκε από το υπουργείο Εμπορίου η κατασκευή της μαρίνας Πάφου, ενώ το συνολικό κόστος για την κατασκευή του έργου αναμένεται να ανέλθει στα €400 εκατ. Η μαρίνα Πάφου η οποία θα κατασκευαστεί στην τοποθεσία «Πότιμα» της Κισσόνεργας, επί του παραλιακού δρόμου Κόλπου των Κοραλλίων, θα είναι δυναμικότητας 1.000 σκαφών περίπου και θα περιλαμβάνει πέραν των 42.000 τ.μ. οικιστικών και εμπορικών αναπτύξεων. Όπως αναφέρθηκε στον Τύπο, το έργο θα διαθέτει πολλές ιδιαιτερότητες όπως το γεγονός ότι η οικιστική ανάπτυξη θα βρίσκεται εξ ολοκλήρου στη θάλασσα, πάνω σε τεχνητές νησίδες. Η εξέλιξη προκάλεσε ευφορία στην Πάφο, με οικονομικούς και τουριστικούς φορείς να κάνουν λόγο για είσοδο της επαρχίας σε νέα εποχή ανάπτυξης.
Η υπόθεση της δημιουργίας της μαρίνας της Πάφου έφτασε στα δικαστήρια καθότι οι κοινοπραξίες οι οποίες υπέβαλαν προσφορά μέχρι την ημερομηνία που είχε οριστεί, δηλαδή τις 29 Ιουνίου 2007, είχαν καταθέσει προσφυγή στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών με την οποία εισηγούνταν ότι η κατακύρωση της προσφοράς σε μια από τις κοινοπραξίες δεν πληρούσε τα κριτήρια και τους όρους του διαγωνισμού. Η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών αφού μελέτησε την προσφυγή κατέληξε στην απόφαση ότι η προσφυγή ευσταθούσε και ακύρωσε την αρχική κατακύρωση της αναθέτουσας Αρχής. Στη συνέχεια, η άλλη κοινοπραξία που επηρεάστηκε από την απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών καταχώρησε προσφυγή στο Ανώτατο Δικαστήριο με την οποία ζητούσε αναστολή της διαδικασίας καθώς και προσωρινό διάταγμα, και όντως πέτυχε προσωρινό διάταγμα αναστολής της απόφασης της Αναθεωρητικής Αρχής. Ακολούθως υποβλήθηκε έφεση στο Ανώτατο Δικαστήριο, το οποίο ακύρωσε το προσωρινό διάταγμα και την απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής. Έκτοτε η υπόθεση εκκρεμούσε στη δικαιοσύνη μέχρι τις αρχές του 2016 οπότε και το Ανώτατο επεδίκασε τελεσίδικα το έργο στην “Poseidon Grand Marina of Paphos”.
Μαρίνα Λάρνακας: Μια ιστορία χωρίς τέλος…
Το Υπουργικό Συμβούλιο έχει δώσει έγκριση στην Κοινοπραξία Ζήνων από την ημερομηνία έναρξης των διαπραγματεύσεων τον Ιούλιο 2010, για μεγάλο αριθμό παρατάσεων σε μια προσπάθεια επίτευξης συμφωνίας χωρίς αποτέλεσμα. «Παρά τις προσπάθειες που καταβλήθηκαν εκ μέρους της Κυβέρνησης για επίτευξη συμφωνίας για το έργο του Λιμανιού και της Μαρίνας Λάρνακας, η Κοινοπραξία Ζήνων απέτυχε να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις και τις υποχρεώσεις που είχε αναλάβει», ανακοίνωσε επίσημα η Κυβέρνηση μετά από πέντε χρόνια -στις 15 Ιουνίου 2015. Ως εκ τούτου, οι διαπραγματεύσεις τερματίστηκαν οριστικά και η Κυβέρνηση αποφάσισε να μην ανανεώσει την περίοδο ισχύος της προσφοράς που έληξε τότε.
Ο διεθνής οίκος E&Y παρουσίασε πρόσφατα τη μελέτη που εκπόνησε αναφορικά με την ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας. Σύμφωνα με τη μελέτη, θα πρέπει να γίνει ανάπλαση όλου του μετώπου του λιμανιού της Λάρνακας, με ελλιμενισμό μεγαλυτέρων σκαφών, αφού –όπως τονίστηκε– υπάρχει η θέληση να αναπτυχθούν άλλες λειτουργίες του λιμανιού όπως π.χ. τα κρουαζιερόπλοια. Αναφορικά με τη μαρίνα, η μελέτη προβλέπει τον ελλιμενισμό 700 περίπου σκαφών, τη δημιουργία χερσαίων χώρων συντήρησης και επισκευής μεγάλων σκαφών, αποθηκευτικούς χώρους και χώρους στάθμευσης.
Επίσης προβλέπεται η δημιουργία γραφείων, καταστημάτων, εστιατορίων, αναψυκτηρίων και το κτίσιμο οικιών και ξενοδοχείου πέντε αστέρων. Σύμφωνα με τους μελετητές του έργου, στόχος είναι η ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας να είναι βιώσιμη, να προσφέρει θέσεις εργασίας και να προσφέρει στην οικονομία τόσο της πόλης όσο και του τόπου. Στόχος της κυβέρνησης είναι η ολοκλήρωση της προκαταρκτικής μελέτης στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2016 και η προκήρυξη των προσφορών ώστε εντός του 2017 να εξευρεθεί ο επενδυτής. Απώτερος στόχος, εάν όλα πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, ο επιτυχών προσφοροδότης να αρχίσει εντός του 2018 τις εργασίες για την ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας.
.jpg)
Γράφει: Δήμητρα Λάντου
– See more at: http://www.philenews.com
