Διαχωρίζεται το λιμάνι από τη μαρίνα στη Λάρνακα

Πηγή: philenews.com

Το ναυάγιο της μέχρι πρότινος εξαγγελθείσας ως η μεγαλύτερη επένδυση που θα γινόταν ποτέ στην Κύπρο (εκτιμήθηκε στο €1,2 δισ.), σε συνδυασμό με τις δύο προηγούμενες αποτυχημένες προσπάθειες για ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας, ήταν οι κύριοι λόγοι που οδήγησαν την κυβέρνηση στην απόφαση για διαχωρισμό του έργου.

Πλέον, οι δύο υποδομές θα έχουν διαφορετική πορεία, με τη βαρύτητα, σε πρώτη φάση, να δίδεται στην αναβάθμιση της μαρίνας από το ίδιο κράτος, το οποίο εξήγγειλε χθες τρία έργα που θα ξεκινήσουν αμέσως, θα κοστίσουν €25-30 εκατ. και θα ολοκληρωθούν την επόμενη τριετία. Το οριστικό μέλλον των δύο υποδομών, ως προς τις αναπτύξεις που πρέπει να γίνουν σε αυτές, θα ξεκαθαρίσει έπειτα από το ενδιαφέρον επενδυτών και μετά μελέτη εμπειρογνωμόνων, που θα καταδείξει πώς θα αξιοποιηθεί και η γη που θα δοθεί ως αντισταθμιστικό.

Οι ανακοινώσεις έγιναν από τον υπουργό Μεταφορών σε δημοσιογραφική διάσκεψη και άφησαν ικανοποιημένους τους φορείς της Λάρνακας, αφού υιοθετήθηκαν σχεδόν πλήρως οι προτάσεις της ad hoc επιτροπής της πόλης, που είχαν κατατεθεί τον περασμένο Ιούλιο. Υπάρχουν, ωστόσο, σημεία που χρήζουν διευκρινίσεων, κυρίως σ’ ό,τι αφορά στο λιμάνι, αφού ο Αλέξης Βαφεάδης δεν έκανε καμία αναφορά στην πρόταση της Αρχής Λιμένων, που ζήτησε να το αναπτύξει με δικούς της πόρους. Αυτό που ανέφερε είναι πως «η ανάπτυξή τους θα πραγματοποιηθεί μέσω διαδικασίας σύμβασης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα».

Αναλύοντας τις αποφάσεις της κυβέρνησης ο υπουργός Μεταφορών σημείωσε πως η ενιαία ανάπτυξη αποφασίστηκε το 2005 και απέτυχε τρεις φορές: Το 2010, το 2015 και το 2024. Υπέδειξε δε τα οφέλη από τον διαχωρισμό του έργου, μεταξύ των οποίων είναι η ήπια ανάπτυξη ακινήτων καθώς και η ταχύτερη κατασκευή των έργων.

Ακολούθως, ανακοίνωσε τα τρία έργα που θα γίνουν αμέσως στη μαρίνα με στόχο την αναβάθμισή «της ποιότητας ζωής των κατοίκων και επισκεπτών» της πόλης. Τα έργα αυτά, που ήταν προτάσεις της ad hoc επιτροπής, είναι τα εξής:

1. Συντήρηση και αναβάθμιση της υφιστάμενης μαρίνας

Εκβάθυνση της θαλάσσιας έκτασης περί τα 25.000τ.μ. στο στόμιο της μαρίνας, καθώς και εργασίες συντήρησης εντός της θαλάσσιας ζώνης.

Αποπεράτωση εργασιών συντήρησης διατηρητέας αποβάθρας.

Δημιουργία νέου χώρου ανέλκυσης και συντήρησης σκαφών, καθώς και μετακίνηση της περίφραξης, λόγω ανέγερσης του Ναυτικού Ομίλου Λάρνακας (Yacht club).

Σύμφωνα με τον κ. Βαφεάδη, το έργο αυτό αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2026, ενώ η Kition Ocean Holdings θα το παρέδιδε τον Μάρτιο του 2027.

2. Ανέγερση Ναυτικού Ομίλου (Yacht club)

Το κτήριο θα περιλαμβάνει γραφεία για χρήση από τη διεύθυνση της μαρίνας και τις κρατικές Υπηρεσίες, καθώς και χώρους ψυχαγωγίας του κοινού. Ο στόχος είναι να εξελιχθεί σε χώρο ψυχαγωγίας για τους πολίτες και παροχής υπηρεσιών για τους χρήστες της μαρίνας.

Η επιθυμία της κυβέρνησης είναι να δημιουργηθεί ένα εμβληματικό κτήριο που θ’ αποτελεί σημείο αναφοράς για ολόκληρη την Κύπρο και γι’ αυτό θα προκηρυχθεί, όπως εξαγγέλθηκε, ταχείας διαδικασίας αρχιτεκτονικός διαγωνισμός, με τρόπο που δεν θα επιβαρύνει χρονικά το έργο. «Πρέπει να είναι κτήριο ορόσημο, καθώς θα σηματοδοτεί μια κύρια πύλη εισόδου στην Κυπριακή Δημοκρατία», ανέφερε ο κ. Βαφεάδης, θέτοντας ως ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου τον Δεκέμβριο του 2027. Σημειώνεται πως το αντίστοιχο έργο που θα έκανε η Kition θα ολοκληρωνόταν τον Φεβρουάριο του 2027.

3. Διαμόρφωση πάρκου και χώρων πρασίνου

Περιλαμβάνει τοπιοτέχνηση της μαρίνας με μεγάλους χώρους πρασίνου, στους οποίους θα υπάρχει ελεύθερη χρήση από το κοινό για σκοπούς ψυχαγωγίας και αναψυχής. Το συγκεκριμένο έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2026, ενώ η τέως ανάδοχος εταιρεία θα το παρέδιδε τον Μάρτιο του 2027.

Εκτός από το Yacht club, η πρόθεση είναι για τα υπόλοιπα δύο έργα να χρησιμοποιηθούν οι μελέτες και τα σχέδια της Kition, αφού θεωρείται, πως με βάση τη σύμβαση, θα πρέπει να περιέλθουν και αυτά στην κατοχή του κράτους. Το θέμα, πάντως, όπως παραδέχθηκε και ο ίδιος ο υπουργός, δεν έχει ξεκαθαρίσει. «Εμείς αναμένουμε πως αυτό το θέμα θα ξεκαθαρίσει σύντομα και πως θα μας μεταφέρουν, όπως έγινε με τον εξοπλισμό και τις μελέτες. Αν δεν συνεργαστεί η Kition, εμείς θα χειριστούμε το θέμα αναλόγως», σημείωσε ο κ. Βαφεάδης.

Αναθέτουσα Αρχή για τα έργα θ’ αναλάβει το υπουργείο Μεταφορών σε συνεργασία με τον Δήμο Λάρνακας, αναλόγως των δυνατοτήτων του. Σημειώνεται πως από τον σχεδιασμό αφαιρέθηκε ο δρόμος που θα ένωνε τις Φοινικούδες με το λιμάνι και η δημιουργία του θα εξαρτηθεί από την έκταση της ανάπτυξης γης, που θ’ ακολουθήσει.

Το επόμενο βήμα είναι η διενέργεια μελέτης από εμπειρογνώμονες, η οποία θα καταδείξει τα επιπρόσθετα έργα ανάπτυξης που θα γίνουν από επενδυτή στη μαρίνα, καθώς και τις ανάγκες ανάπτυξης του λιμανιού, οι οποίες θα αξιολογηθούν σε συνάρτηση με την επέκταση του λιμανιού στο Βασιλικό. Προηγουμένως, ωστόσο, όπως ανέφερε ο υπουργός, «θα διερευνηθεί το ενδιαφέρον από επενδυτές, τόσο στην Κύπρο όσο και στο εξωτερικό, μέσω σύντομης διαδικασίας διαβουλεύσεων, που δεν αναμένεται να ξεπεράσει τους τρεις μήνες και στη συνέχεια θ’ ανατεθεί η εκπόνηση μελέτης σε ειδικούς». Αρμόδιες πηγές ανέφεραν στον «Φ» πως υπάρχει θερμό ενδιαφέρον από επενδυτές, Κύπριους και ξένους, τόσο για την ανάπτυξη της μαρίνας, όσο και για το λιμάνι και οι διαβουλεύσεις μαζί τους, στις οποίες θα συμμετέχει και η επιτροπή της Λάρνακας, θα γίνουν για σκοπούς διερεύνησης των αναγκών της αγοράς.

Κλείνοντας ο κ. Βαφεάδης αναφέρθηκε και σε δύο άλλα έργα που θα «τροφοδοτήσουν την ανάπτυξη» της Λάρνακας που αφορούν στην υλοποίηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας με κόστος περίπου €18 εκατ., αλλά και την επέκταση της Λεωφόρου Παναγούλη.