Αλλάζουν τα πάντα σε έντεκα λεωφόρους και πέντε οδούς της Λάρνακας

Πηγή: dialogos.com.cy

Tάσος Περδίος

Η ώρα της πρακτικής εφαρµογής του Σχεδίου Βιώσιµης Αστικής Κινητικότητας έφτασε για τη Λάρνακα. Ήδη έχει υπογραφεί το συµβόλαιο για τους δύο σταθµούς στάθµευσης και µετεπιβίβασης έξω από την πόλη, στην Αραδίππου και στο Καλό Χωριό, ενώ έπεται η έναρξη εργασιών στο δίκτυο βασικών οδικών αξόνων της πόλης.

Όπως αποκάλυψε την εβδοµάδα που πέρασε ο δήµαρχος, η διαδικασία έχει αποδεσµευτεί από την Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών και πλέον ο δρόµος για έναρξη εργασιών είναι ανοικτός, κάτι που, σύµφωνα µε τον Ανδρέα Βύρα, είναι εφικτό σε περίπου δύο µήνες. Σύµφωνα µε τον ∆ήµο Λάρνακας, το όλο έργο αφορά στην προώθηση των δηµόσιων µεταφορών και ανάπτυξη της πολυτροπικότητας στη συγκοινωνιακή διασύνδεση των πυρήνων της Λάρνακας, στοχεύοντας παράλληλα στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, στη βελτίωση της προσβασιµότητας, στη µεγιστοποίηση της κινητικότητας, στην αναβάθµιση της ποιότητας ζωής και την εξασφάλιση της οικονοµικής βιωσιµότητας.

Όλα αυτά στη βάση µελέτης που έχει εκπονηθεί µε ευρωπαϊκά γεωµετρικά πρότυπα και πρόνοια για µείωση του ορίου ταχύτητας, πύκνωση των διαβάσεων πεζών και ποδηλατιστών και διαµορφώσεις συµβολών για παροχή ασφάλειας σε πεζούς και ποδηλάτες.

Οι δρόµοι όπου ξεκινούν τα έργα του ΣΒΑΚ και οι παρεµβάσεις που θα γίνουν είναι οι εξής:

Προέκταση λεωφ. Γρίβα ∆ιγενή, από Kleima µέχρι εκκλησία Αγίου Γεωργίου:

• Άξονας δύο λωρίδων, µία ανά κατεύθυνση, µε χωροθέτηση λεωφορειολωρίδας εκατέρωθεν.
• ∆ιαµόρφωση ποδηλατολωρίδων (σύµφωνα µε κατεύθυνση κυκλοφορίας) και πεζοδροµίων εκατέρωθεν.
• Πύκνωση διαβάσεων πεζών.

Λεωφόρος Σπύρου Κυπριανού, από γήπεδο Σαλαµίνας µέχρι λιµάνι

• Κοινή χρήση πεζού – ποδηλάτη.
• Μονοδρόµηση υπηρεσιακού και κατασκευή ποδηλατολωρίδας.
• Μονοδρόµηση υπηρεσιακού, επέκταση πεζοδροµίου και διαµόρφωση για κοινή χρήση πεζού και ποδηλάτη.
• Μονοδρόµηση υπηρεσιακού και κατασκευή µονόδροµης ποδηλατολωρίδας για τους ποδηλάτες που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση.
• ∆ιασφάλιση παρόδιων χώρων στάθµευσης όπου είναι εφικτό.

Λεωφόρος Νίκου και ∆έσποινας Παττίχη, από Cineplex µέχρι κεντρικό πυροσβεστικό σταθµό

• Άξονας δύο λωρίδων, µια ανά κατεύθυνση, µε χωροθέτηση λεωφορειολωρίδας εκατέρωθεν.

-Αξιοποίηση νησίδας πρασίνου µεταξύ υπηρεσιακού δρόµου και κύριας λεωφόρου για κατασκευή ποδηλατόδροµου.

-Μονοδρόµηση υπηρεσιακού δρόµου για κατασκευή ποδηλατολωρίδας µε διαχωριστικό, εκατερωθεν.

-Μείωση παρόδιων χώρων στάθµευσης.

• Ανάγκη για σύστηµα µονοδρόµησης οδικού δικτύου περιοχής για δηµιουργία παρόδιων χώρων στάθµευσης και για καλύτερη κυκλοφοριακή διαχείριση.

Λεωφ. Γιάννου Κρανιδιώτη, από κεντρικό πυροσβεστικό σταθµό µέχρι γήπεδο Σαλαµίνας

• Μείωση λωρίδων κυκλοφορίας (κυµαινόµενο) και κατασκευή ποδηλατολωρίδας.
• Κοινή χρήση ποδηλάτη-πεζού σε ορισµένα σηµεία.
• ∆ιασφάλιση παρόδιων χώρων στάθµευσης και προσθήκη νέων.
• ∆ιαµόρφωση λωρίδων πρασίνου.
• Κατασκευή διαβάσεων.

Λεωφόρος Λεµεσού, από Cineplex – Φώτα Κρασά

Μονοδρόµηση υπηρεσιακού δρόµου και διαµόρφωση ποδηλατολωρίδας και σε κάποια τµήµατα κοινή χρήση ποδηλάτη-πεζού.

Λεωφόρος Φανερωµένης, από Cineplex µέχρι Θεσσαλονίκης

• Άξονας δυο λωρίδων, µία ανά κατεύθυνση και τρίτη λωρίδα για δεξιόστροφες.
• Κατασκευή ποδηλατολωρίδας εκατέρωθεν, µε προστασία, σύµφωνα µε ροή κυκλοφορίας.
• ∆ιαµορφωση λωρίδων πρασίνου.
• Πύκνωση διαβάσεων.

Τµήµα Θεσσαλονίκης – Αιγύπτου

• Άξονας δύο λωρίδων και κατάργηση τρίτης λωρίδας.
• ∆ιαπλάτυνση πεζοδροµίων εκατέρωθεν και κοινή χρήση ποδηλάτη-πεζού.
• ∆ηµιουργία χώρων πρασίνου.
• ∆ιαφύλαξη παρόδιων χώρων στάθµευσης.

Τµήµα Αιγύπτου – Αρτέµιδος

• Άξονας δυο λωρίδων.
• Κατασκευή ποδηλατολωρίδας εκατέρωθεν, µε προστασία, σύµφωνα µε ροή κυκλοφορίας.
• ∆ιαµόρφωση λωρίδων πρασίνου, παρόδιων χώρων στάθµευσης και πύκνωση διαβάσεων.

Λεωφόρος Αρτέµιδος, από παλιό ΓΣΖ µέχρι είσοδο στρατοπέδου / δικαστήριο

Για το τµήµα από το παλιό ΓΣΖ µέχρι το δικαστικό µέγαρο προβλέπεται άξονας δύο λωρίδων, µια ανά κατεύθυνση και λεωφορειολωρίδα µε κοινή χρήση ποδηλάτη εκατέρωθεν και για το τµήµα από το δικαστικό µέγαρο µέχρι τη στροφή προς ∆ροµολαξιά η µελέτη προτείνει δρόµο πρωταρχικής σηµασίας τεσσάρων λωρίδων και κοινή χρήση πεζού και ποδηλάτη.

Λεωφόρος Ολύµπου, από εκκλησία Αγίου Γεωργίου Κοντού µέχρι φώτα Άλφα Μέγα

Προβλέπεται τµηµατική µονοδρόµηση οδού και διαµόρφωση παρόδιας στάθµευσης, κατασκευή πεζοδροµίων και φύτευση.

Οι παρεµβάσεις σε οδούς

Στην οδό Χαµήτ Μπέη, από τα φώτα Άλφα Μέγα µέχρι τη Μητρόπολη, προνοείται µονοδρόµηση και διαµόρφωση ποδηλατολωρίδας µε παραµονή αµφίδροµης ρύθµισης µέχρι την είσοδο της υπεραγοράς καθώς και κατασκευή πεζοδροµίων.

Στην οδό Κίµωνος, από τη Χρυσοπολίτισσα µέχρι το Αρχαιολογικό Μουσείο θα προστεθεί λεωφορειολωρίδα και θα γίνουν ενέργειες για αποτροπή της παράνοµης στάθµευσης.

Στις οδούς Εινάρ Γιερστάδ, ∆ήµητρας και Μανώλη Καλοµοίρη µονοδροµείται η οδός ∆ήµητρας και προστίθεται ποδηλατολωρίδα στον άξονα των οδών.

Στη λεωφόρο Μακαρίου, που είναι δρόµος δευτερεύουσας σηµασίας τεσσάρων λωρίδων, οι λωρίδες θα γίνουν δύο µε διαµόρφωση λεωφορειολωρίδας εκατέρωθεν.

Ξεκινούν τα δύο Park and Ride

Το Υπουργείο Μεταφορών και Έργων έχει ανακοινώσει ήδη την υπογραφή του συµβολαίου για την κατασκευή σταθµών Park and Ride στις περιοχές Αραδίππου και Καλού Χωριού µε τους οποίους ξεκινά η υλοποίηση του ΣΒΑΚ επαρχίας Λάρνακας. Οι σταθµοί θα κατασκευαστούν στην περιοχή του Pascal και στην περιοχή του κυκλικού κόµβου Καλού Χωριού και θα κοστίσουν περίπου 4,4 εκατοµµύρια ευρώ µε χρόνο κατασκευής τους 14 µήνες.

Όπως ανακοινώθηκε, το έργο αφορά τη µελέτη, κατασκευή και 12ετή συντήρηση δύο σταθµών στάθµευσης και µετεπιβίβασης στον ∆ήµο Αραδίππου και στο «Σύµπλεγµα Γ» ( Κοινότητα Καλού Χωριού) στην επαρχία Λάρνακας.

Συγκεκριµένα, η ανάπτυξη θα περιλαµβάνει τα ακόλουθα:

• Στον ∆ήµο Αραδίππου: ανακατασκευή τµήµατος δρόµου, εκ νέου κατασκευή ισόπεδου κυκλικού κόµβου, ισόγειο κτίριο (µε στέγαστρο), συνολικού εµβαδού 315µ², στάση δύο (2) λεωφορείων (διά κολπίσκου επί του οδοστρώµατος), καθώς και ακάλυπτους χώρους στάθµευσης 67 θέσεων.
• Στο «Σύµπλεγµα Γ» στο Καλό Χωριό: ισόγειο κτίριο (µε στέγαστρο), συνολικού εµβαδού 315 µ², στάση δύο (2) λεωφορείων (διά κολπίσκου επί του οδοστρώµατος), καθώς και ακάλυπτους χώρους στάθµευσης 195 θέσεων.